De werkzaamheden het werk in 2009

januari 2009 De linker vleugel is klaar om te worden geschilderd. We zijn nu bezig in de warme werkplaats van de club, met het indoeken en dopen van de rolroeren, het stabilo en de andere roeren. Voor het indoeken van grote onderdelen zoals de andere vleugel en de romp, kunnen we niet meer in de werkplaats van de Gooise terecht i.v.m het reguliere winteronderhoud van de clubkisten, maar als er weer ruimte vrij komt deze winter, gaan we de rechtervleugel en de romp indoeken.

Bij ons restauratie project krijgen wij ook enthousiast hulp van een aantal charmante clubleden van de Gooise Zweefvliegclub....... De foto is gemaakt door Frans Guise.

maart 2009 Alle roeren zijn nu met dope behandeld en klaar voor de afwerking. We zijn begin maart begonnen met het indoeken van de rechter vleugel. De onderkant is weer vastgenaaid aan de ribben en daarna is de bovenzijde van de vleugel bekleed met Ceconite. Dan zijn er twee lagen groene dope aangebracht (in de verhouding 75% groene dope, 25% kleeflak en dat geheel verdund met 25% thinner X ( van Sikkens) Daarna zijn de randen afgewerkt met kartelband en worden er nog een aantal lagen dope aangebracht. Deze week is ook de rechter vleugel zover dat hij kan worden afgewerkt. Volgende week gaan we beginnen met het laatste grote onderdeel: het indoeken van de romp.

april De romp staat in de werkplaats van de Gooise. De stuurkabels, de roerstangen etc. zijn we aan het monteren. De kap wordt gepast en vastgezet aan de romp. In het weekend van 12 april hebben we de vleugels gemonteerd aan de romp om te zien of alles goed past.

juni Het werk gaat gestaag door. In mei hebben we niet zo erg veel kunnen doen omdat we bij de VHZ rally op Terlet wilden zijn en omdat de Gooise de nieuwe hangaar officieel opende op 9 mei, gelijk met de (zeer geslaagde) Nederlandse Vrouwenvliegdag, die dit jaar op Hilversum plaats vond. De romp is ingedoekt en gedoped. Alles is nu gereed om de volgende behandeling te krijgen: het schilderen. De grondverflaag gaan we aanbrengen met kortharige, tegen synthetische verf bestendige, verfrolletjes (Anza viltrolletjes) Deze werken perfect en geven weinig sinaasappelhuideffect. De grondverf die wij gebruiken is Sikkens Onol Express. De verf wordt een heel klein beetje verdund met terpentine om het goed rolbaar te krijgen.

augustus In de maand augustus hebben we de rolroeren, het stabilo, het hoogteroer en de romp in de afschilderverf gezet. We gebruiken hiervoor Sikkens Rubbol SB, een hoogglanzende aflak die weinig verkleuring vertoont, ook na jaren. Ervaring met de duurzaamheid van deze verf hebben we opgedaan met de T31 "TopLess", die er na 15 jaar nog puik uitziet. De lichte tint is in de kleur GO 0585, het blauw is RAL 5010 en het rood is C4 6530. Het resultaat mag er zijn: zie de foto's....

september Als laatste, grote, schildersklus hebben we de vleugels en wat kleinere onderdelen in de glansverf gezet. We gaan nu de registratie letters erop zetten. En de naam....

17 september WE hebben de registratie PH-110 op de romp en de vleugel gezet. De naam van de T21c hebben we op de romp gezet: "Top D'rop" , een naam met een verwijzing naar de andere kist van onze vloot de "Top Less" Op 17 september, tijdens de VHZ najaarsrally op EHHV, hebben we de kist gemonteerd, gewogen en buiten tentoongesteld. De eerste Roll-out.... Een T21b Sedbergh is er naast gezet om de overeenkomsten én de verschillen goed te kunnen zien.

28 oktober We zijn nu bezig met de laatste kleine dingen zoals het monteren en aansluiten van de pitot, de flessen voor de variometers, het instrumenten paneel, de riemen etc. Wat ook nog gedaan moet worden is het nakijken van alle borgingen, het aanbrengen van het loodgewicht in de neus en het wegen van de kist. En daarna invliegen. Of dat dit jaar nog kan is op dit moment nog een open vraag.

november De kist hebben we op zaterdag 7 november gemonteerd in de hangaar van de Gooise. Hij is daarna op de weegschaal gezet om het leeggewicht en het zwaartepunt te kunnen bepalen. Op de foto is af te lezen dat dat gewicht 337 kg is. We hebben de aanvraag voor het hernieuwde BVL ingestuurd. Afwachten dus maar...

12 DECEMBER De eerste vlucht was op zaterdag 12 december.Het invliegen gebeurde door Martijn en Peter. Daarna is de kist gedemonteerd en in de hangaar gezet. In het voorjaar zal de officiele doop plaats vinden.