werk 2008

8 mei: we gaan verder, er is ruimte vrijgekomen bij de Gooise om de
kist te monteren. Met een K13 aanhanger worden de vleugels naar
vliegveld Hilversum gebracht en in de (nieuwe) werkplaats van de
GOZC gezet.

Juli 2008: door diverse oorzaken gaat het werk niet meer zo vlot. Maar we gaan
door.... We hebben de kist gemonteerd in de werkplaats van de Gooise om te zien
of de beslagen goed passen: en dat doen ze. We gaan nu de laatste reparaties
verrichten en de romp en vleugels klaar maken voor het indoeken.

september:
We gaan gestaag door met de werkzaamheden. Diverse kleine onderdelen zoals rollen
voor de roeren en beslagen worden gemonteerd. De laatste restjes verf worden
verwijderd van de staart en het hoogteroer. We zijn nu zover dat het Ceconite voor het
bekleden van de kist, zal worden besteld. Getracht zal worden om het indoeken vóór de
winter klaar te hebben. We zijn ook bezig om een kleurenschema te ontwerpen en een
naam voor de kist te bedenken.

oktober: we zijn nu zover gekomen dat we de vleugels gaan monteren om te zien of de
beslagen, de stijlen en de kap goed passen. Met vereende krachten wordt de kist in de
werkplaats van de Gooise in elkaar gezet. Alles past perfect.

december:
In de maand november hebben we het plexiglas in de cockpitkap geplaatst. Een
nauwkeurig werkje, maar het zit er netjes in. Alleen de openslaande raampjes moet nog
worden gemonteerd. De linkervleugel is nu ingedoekt. We gebruiken hiervoor Ceconite
type C-102-3, het doek wordt gelijmd met een nieuwe lijmsoort Kautschuk Kleber. Dit is
een Duits product speciaal ontwikkeld voor het lijmen van o.a. Ceconite doek. Het heeft
als voordeel dat het reukvrij is, niet schadelijk bij het inademen, het kleeft snel en goed
en het is makkelijk van je handen af te wassen met gewoon water.
Eerst hebben we op de onderzijde het Ceconite aangebracht. Daarna is het doek
vastgenaaid aan de ribben (zie de foto) Op woensdag 3 december hebben we de
bovenzijde van de vleugel ingedoekt. Tussendoor wordt ook het rolroer onderhanden
genomen.